Katse riittävän eteen
Älä kiinnitä huomiota esteisiin, vaan lue maastosta sopivat ajolinjat. Pidä katse riittävän edessä ja lue ajolinja valmiiksi. Eturengas kyllä tottelee suunniteltua ajolinjaa, eikä näin eturengasta tarvitse tuijottaa.
Rentous
Turha jännittäminen pois. Hartiat ja kädet rentoina. Kyynärpäät hieman koukussa. Anna pyörän hyppiä, jousta itse käsistä ja jaloista.
Alamäkeen
Alamäessä vältä etupainoista asentoa. Pidä painopiste mahdollisimman takana. Tarvittaessa siirrä takamus satulan taakse takarenkaan päälle. Jos pyörässä on hissitolppa, saa sillä satulan pois tieltä. Painopisteen siirtoa kannattaa harjoitella ensin tasaisella ja helpossa maastossa.
Ylämäkeen
Ylämäkeen on tärkeä valita oikea vaihde. Liian pienellä vaihteella ei saa riittävästi siirrettyä pyöritysvoimaa takarenkaalle. Liian iso vaihde aiheuttaa herkästi sutimista. Vältä vaihtamasta vaihdetta kesken mäkeä. Jos tulee pakottava tarve vaihtaa, muista keventää polkemista sillä hetkellä kun vaihdat, ettei ketju hyppää pois rattaalta. Ylämäessä pidä paino takarenkaalla, jottei rengas ala sutimaan. Mutta estä eturengasta nousemasta ilmaan pitämällä yläkroppa tarpeeksi alhaalla. Kädet reilusti koukussa ja rintakehä alhaalla. Hissitolppa auttaa myös ylämäessä jolloin ajoasennon saa helposti matalammaksi ja paino pysyy paremmin takarenkaalla.
Ote ohjaustangosta
Pidä ohjaustangosta mahdollisimman monella sormella kiinni. Näin takaa tukevan otteen ohjaustankoon. Jos pyörässä on hydrauliset levyjarrut, riittää kun pidät jarrukahvoilla etusormen. Älä purista liian kovaa ohjaustankoa.
Jarruttaminen
Jarruta kummallakin jarrulla samanaikaisesti. Näin takaat parhaan jarrutustehon. Vältä käyttämästä pelkkää etujarrua. Älä lukitse pyörää jarruttaessa, ohjaaminen onnistuu vain pyörivällä renkaalla.
Rengaspaineet
Oikeat rengaspaineet auttavat saamaan paremman pidon eikä pyörä hypi turhaan. Maastossa ajettaessa paineet riippuvat rengastyypistä. Normaalin maastopyörän renkaassa riittää 1,5-2baria, läskipyörässä 0,3-0,5baria ja pluskoon renkaassa 0,5-1baria. Riippuu hieman kuskin painosta ja onko pyörässä joustoa vai ei. Maantiellä ja hiekkatiellä ajettaessa voi laittaa kovemmat paineet, jotta pyörä rullaa paremmin. Tarkista renkaan suositellut paineet renkaan kyljestä.
Kammet
Kun et polje, opettele pitämään kampia vaakatasossa. Näin vältät turhat polkimien osumat mahdollisiin esteisiin ajolinjan sivussa. Tällöin pystyt myös paremmin joustamaan tarvittaessa jaloilla.
Vauhti korjaa virheet
Hullunrohkea ei kannata olla, mutta pieni rohkeus pitää olla. Silloin pysyy vauhti yllä. Itselle vaikeista paikoista pääsee helpommin kun muistaa pitää vauhtia yllä. Liian hiljaisessa vauhdissa pyörä herkästi hakee kaikki kivet ja kannot, jolloin ajo on epävakaampaa ja voi äkisti pysähtyä kiveen. Vauhdin avulla rengas ei ehdi reagoimaan kaikkiin pienimpiin esteisiin.
Lähde muiden kanssa lenkille
Yksin ajaessa tulee monesti ajettua vain tuttuja ja helppoja reittejä. Lähde rohkeasti muiden mukana maastoon. Ota vinkkejä muilta ajolinjoista ja muustakin tekemisestä. Monesti lähtemällä itseänsä taitavampien ajajien kanssa lenkille oppii ajamaan vauhdikkaammin, jolloin ajaminen muuttuu helpommaksi.
